The history of a bug in my professional life. Chapter I

I have sent this post to a forum for support about a pressure vessels design and calculation commercial software. The problem is a possible bug responsible of the miscalculation of the MAWP on the nozzles. I will continue the history when someone replies me, for confirmation. --------------------- Hi all, I'm trying to repeat the calculations for a cold separator. The first analysis was done with 2011 release and it seems to be impossible to repeat this calculation with the 2012 release. The problem are the nozzles, because those that were ok with 2011, now aren't ok with 2012. There are some differences in used formulas between both releases: The first difference is the "Area contributed by the nozzle outside the vessel wall (A2)": 2011 computes exactly the same formula as in ASME 2010 Section VIII Div 2 4.5.85 for A2 depending on LH value and taking A2a or A2b, while release 2012 computes the addition of both values A2a + A2b. Is this ok? The second difference is the "Force acting on the nozzle": while 2011 computes the same formula as in ASME 2010 Section VIII Div 2 4.5.95, 2012 changes the sign as follows: 2011: FN = P*Rxn (LH-t) 2012: FN = P*Rxn (LH+t) Can anyone explain me the reason of that? Thanks in advance

¿Cómo funciona un diferencial de coche?

En este video se explica claramente el funcionamiento de un diferencial de Chevrolet, que creo que es una de las piezas del coche que mucha gente desconoce.

Mechanicards

Realmente laborioso el trabajo de esta persona, pero creo que el resultado vale la pena.

Presentación

Decir que me interesa la Ingeniería Mecánica sería quedarse corto, realmente me apasiona y desde hace 20 años es mi profesión y una parte importantísima de mi vida. En estos tiempos de crisis dicen que hay que reinventarse para poder continuar trabajando, aunque no se muy bien lo que quieren decir. Si se refieren a cambiar de oficio, lo tienen claro conmigo, podré ser camarero, vendemotos o lo que sea, pero siempre será algo temporal, alimenticio, y nunca dejaré de ser lo que soy: Ingeniero Mecánico.

En todos estos años de profesión, he asistido a un desarrollo importante de las herramientas de trabajo de las que disponíamos. Empecé diseñando con pantógrafo, lápiz, papel vegetal, rotrings y escuadra y cartabón, y he de decir que tenía su encanto aunque era malísimo para las cervicales. Luego vino el CAD en 2D, del que recuerdo que me dejaron una copia del Autocad10 que implanté rápidamente en la OT donde trabajaba entonces, y desde hace unos años tenemos el estupendo CAD 3D, el no va más si le integras diseño, validación y simulación.

La mejora de estas herramientas nos permiten hacer ciertos trabajos más rápidos, pero es paradójico que mi carga de trabajo siempre tendió a aumentar a pesar de contar con ellas. Esto es debido a que las OTs empezaron a asumir trabajos que venían haciendo otros (trazados de calderería, despieces de estructuras, seguimiento de costes, etc) y lo cierto es que el resultado creo que ha sido muy positivo. Hoy en día el diseñador tiene la posibilidad de abarcar etapas del diseño a las que antes no podía llegar, lo cual redunda en una mayor creatividad y fluidez del proceso de diseño y producción.

Creo este blog con la esperanza de llegar a aquellos que tienen interés por este campo de la Ingeniería y para dar a conocer algunos de mis trabajos y de mis inquietudes profesionales, así como para poder mantenerme al día en lo que se refiere al estado del arte.